ROCHEN VT-4

PROJEKT VTOL-EGM

Ein Verbundvorhaben der OptoPrecision GmbH, der b.r.m. business resource management Technologie- und Managementberatung und des Instituts für Umweltphysik der Universität Bremen. Im Rahmen des Projektes wird ein „unmanned airborne vehicles“ (UAV) für das effiziente Umwelt-Monitoring entwickelt. Damit ist es möglich an den Ort der Verschmutzungsquelle vorzudringen und direkte Messungen durchzuführen. Dies wird für die Überwachung von Schiffsemissionen zum Einsatz kommen. Seit dem 1. Januar 2015 gilt in der SECA-Zone im Nord- und Ostseebereich ein Grenzwert von 0,1% für den Schwefelgehalt im Schiffstreibstoff.

Das Projekt VTOL-EGM wird mit Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) gefördert.

Das Projekt wird gefördert durch:

Robustes V-TOL UAV für anspruchsvolle Einsätze mit großvolumigen Nutzlastraum

Produktmerkmale

Vertical Take-Off and Landing (VTOL)
Keine Infrastruktur am Boden nötig
Modulares Nutzlastkonzept
Automatischer Flug
Range Extender mit bis zu 600 km Reichweite
Anti-Icing und Böenlastminderung
Nutzlastvolumen von 75 Litern mit 12 kg
ADS-B und Remote-ID
GNSS RTK für zentimetergenaue Anwendungen
Wirken am Boden durch Tief- und Konturenflug

Das unbemannte Fluggerät VT-4 von OptoPrecision ist ein robuster CFK-Hochleistungs-Senkrechtstarter mit Hybridantrieb. Der VT-4 wurde für lange Flugzeiten in geringen Höhen entworfen. Eine grundlegende Anforderung war es, ohne die Infrastruktur eines Flugplatzes starten und landen zu können. Daher besitzt das VT-4 die Eigenschaften eines VTOL (Vertical Take-off and Landing). Weitere Eigenschaften
sind:

Große Reichweite dank der Möglichkeit des Flächenfluges und Range Extenders (Hybridantrieb)
Schlecht-Wetter-Eigenschaften mit Anti-Icing-Funktion
Aktives zweistufiges Geofencing
Flug außerhalb der Sichtweise (BVLOS)
Vollautomatischer Flug

Das UAV verfügt standardmäßig über zwei Funkverbindungen. Die Richtfunkverbindung im C-Band ermöglicht die Übertragung von großen Datenströmen der Nutzlast (bis zu 500 MBit/s). Die getrennte Telemetrie-Verbindung erlaubt es auf großer Reichweite sicher zu steuern.

Flugeigenschaften

Die Eigenschaften des Systems ermöglichen durch die Segelflugeigenschaften einen verlässlichen Flug. Dank der integrierten Auxiliary Power Unit mit Hybridan-trieb wird eine Flugzeit von bis zu 6 Stunden erreicht. Mit einer Reisefluggeschwindigkeit von 160 km/h ermöglicht der VT-4 auch die Durchführung anspruchsvollster Missionen bei einem Flugweg von bis zu 600 km.

Nutzlast

Durch das innovative, modulare Nutzlastkonzept kann das Fluggerät VT-4 mit unterschiedlichsten Nutzlasten ausgerüstet werden, je nach Missionsauftrag und Kundenwunsch. Anwendungsbeispiele sind die Gasproben-sammlung und Auswertung von Flug- oder Beobachtungsmissionen mit den innovativen, optischen System von OptoPrecision (z.B. Flachwasserinspektionen)

Bodenstation

Zu den Bodengeräten gehören:

•    Die Kontrollstation mit Arbeitsplätzen für den FPIL (Fernpiloten) und den Nutzlastbediener
•    Die Datenübertragung zwischen Kontrollstation und Fluggerät
•    Be- und Enttankungsanlage sowie Ladestation der Akkus
•    Transport- und Wartungseinrichtung

Die Bodenstation ermöglicht die Mobilität auf der Straße und damit die schnelle Verlegbarkeit des Gesamtsystems. Das UAV wird mit hochgeklappten Flügeln transportiert. Das Anklappen ist mit einer Person ohne Werkzeug in kürzester Zeit möglich.

Zum Ein- und Ausladen der Drohne wurde ein Ladekran mit Teleskopauszug im Anhänger integriert, mit dessen Hilfe die Drohne an vier Punkten angehoben werden kann.

Dreiviertelschnitt des Transportanhängers

Verbundunternehmen

Kontakt

Wenn Sie weitere Informationen wünschen, dann freuen wir uns auf Ihre telefonische oder ihre E-Mail an: airbornesystems(at)optoprecision.de.

Weitere Kontaktdaten